Impactos econômicos referentes a maior utilização das hidrovias no Rio Grande do Sul: uma abordagem com equilíbrio geral computável

Autores

  • Joel de Matos FURG
  • Rodrigo da Rocha Gonçalves
  • Guilherme da Penha Pinto

DOI:

https://doi.org/10.5007/2175-8085.2022.e86068

Palavras-chave:

Transporte Hidroviário, Equilíbrio Geral Computável, Impactos econômicos, Economia Regional

Resumo

RESUMO: O estado do Rio Grande do Sul possui uma matriz de transportes altamente concentrada no modal rodoviário e carente de infraestrutura. Por isso, o objetivo deste artigo foi mensurar os impactos econômicos da maior utilização das hidrovias no estado. Nesse sentido, foi calibrado um modelo de equilíbrio geral computável inter-regional, denominado TRANSP-RS, com desagregação dos transportes de cargas. As simulações foram realizadas em três linhas: (i) redução da margem do transporte hidroviário; (ii) comparativo dos ganhos de produtividade dos transportes hidroviário, rodoviário e hidroviário; e (iii) redução do poder de tarifas. Os resultados indicaram que a redução das margens do transporte hidroviário no Rio Grande do Sul melhora a performance das principais variáveis macroeconômicas nacionais e regionais. Ademais, o transporte hidroviário pode oferecer retornos superiores aos do transporte rodoviário no tocante a investimentos.

Palavras-chave: Transporte Hidroviário. Equilíbrio Geral Computável. Impactos econômicos. Economia Regional.

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Publicado

2022-07-29